|
|
|
|
РАЗДЕЛЫ САЙТА |
Спецлифты для советских вождейДата: 2005-03-03 ИСТОРИЯ ЛИФТА. История путешествий столичных обывателей вверх и вниз в закрытых кабинах лифтов сложна и замысловата. От предмета роскоши - к просто средству вертикального передвижения и обратно. Такой путь проделал московский подъемник, в советские годы повторявший причудливые изгибы партийной линии.
- Мы поднимаемся в особенном лифте. Этот лифт - один из трех первых появившихся в Москве, - поясняет гражданам строгая женщина-лифтер в Государственном историческом музее. Подъемник-ветеран, которым она управляет, сооружен и смонтирован венской фирмой "Стиклер" и работает в музее с 1895 года. Техническую новинку завели для особо важных персон, "для удобства восхождения на верхние этажи здания, на высоту 14 метров", теперь на нем катаются простые смертные. Правда, и лифт, прозванный когда-то императорским, не совсем тот, что прежде. Был тросовым, в сетчатой лифтовой шахте, а стал после ремонта в 1989 году другой венской фирмой гидравлическим в шахте стеклянной. На месте прежней кабины - копия. Оригинал с панелями из красного дерева и обитой бархатом скамейкой стараниями посетителей музея приобрел такой вид, что восстановить его было невозможно. Проехаться на новом можно только вместе с лифтерами, когда их нет, он заперт на ключ. Какие еще лифты вошли в призовую московскую тройку, история умалчивает. Согласно легенде, это были подъемники в Кремле и в усадьбе "Кусково". При этом российское первенство вроде бы осталось за Питером, точнее, за лифтом американского происхождения, устроенным в Зимнем дворце. Советской власти было не до лифтов. Это американские города с упорством маньяков тянулись к небу, а российская столица еще в середине прошлого века, если не считать сталинской высотной семерки, оставалась низкорослой. А уж хрущевские пятиэтажки загнали вертикальную мысль и производство в такой угол, что когда в середине 1960-х партийная линия изменилась и Москву принялись застраивать 9- и 16-этажками, выяснилось, что обеспечить граждан отечественными лифтами просто невозможно. Какое-то время в обычных московских домах - о, чудо! - стали устанавливать недоступный для простых граждан "импорт", преимущественно финской фирмы "КONE". Но сами подъемные устройства для горожан очень скоро чудом быть перестали: их даже научились пристраивать к 5- и 6-этажным домам, где они не были предусмотрены (в Москве так пристроили 3500 лифтов). И все же в год Московской Олимпиады, которую бойкотировали американцы, столица России, устроившая у себя международную выставку "Лифт-80", с удивлением обнаружила, что в области подъема и спуска граждан она напрочь отстала от Запада. Правда, порой у нас случалось такое, что остальному миру и не снилось. Вот, например, после того, как однажды Леонид Ильич Брежнев застрял в лифте в своем доме, руководство 9-го управления КГБ (аналог нынешней ФСО) строго приказало соорудить в его подъезде второй, "личный" лифт, и это указание было немедленно выполнено. Речь шла, напомним, не о собственном особняке и не о Кремле, а о жилом доме N 26 на Кутузовском проспекте, населенном кроме генсека ЦК КПСС множеством людей. Для другого генсека, Константина Черненко, который почти не мог самостоятельно передвигаться, устроили лифт в предназначенной для первых лиц государства и закрытой для всех остальных спецзоне Большого театра. По слухам, специальный подъемник доставлял на трибуны Мавзолея дряхлеющее советское руководство и во время майских и ноябрьских парадов на Красной площади. Наталья Давыдова, ИЗВЕСТИЯ Постоянный адрес статьи: http://www.lift-press.ru/view_post.php?id=242
|
ГЛАВНОЕ
АКТУАЛЬНО
|
|
|
 |
© 2009-2024 Сетевое издание «Лифт-Пресс.Ру» (16+).
Зарегистрировано Роскомнадзором 05 апреля 2019 года. Регистрационный номер ЭЛ № ФС 77 - 75304.
Телефон Редакции Лифт-Пресс.Ру +7 (901) 315-0567
® Зарегистрированный товарный знак. Свидетельство №511762.
