Среда, 24 апреля 2024

Каждый второй лифт в Челябинске - неисправен

Дата: 2005-06-18

ЧЕЛЯБИНСК. Шокирующий случай на улице Крупской в Челябинске. Неисправный лифт придавил коляску с восьмимесячным ребенком. Сейчас девочка находится в больнице, а причины происшествия расследует специальная комиссия.

Между тем, проблема очевидна без следствия и экспертизы. Каждый второй лифт в Челябинске неисправен, подъемники часто страдают от набегов охотников за цветными металлами, а зарплата механиков настолько мала, что зачастую обслуживать лифтовое хозяйство просто некому. Павел Павлов убедился, что подниматься по лестнице не только полезно для здоровья, но и безопасно.

В подъезде дома №44 по улице Крупской все и произошло. Ольга Петурова с ребенком возвращалась домой. Ее квартира находится на девятом этаже, поэтому женщина всегда пользуется лифтом. Сейчас лифт не работает. Когда молодая мама вышла из лифта и попыталась выкатить коляску, кабина неожиданно поехала вниз и придавила восьмимесячную девочку. Сейчас ребенок находится в больнице и его здоровью ничего не угрожает. Родители же до сих пор в шоке. Жизнь девочки спасла коляска - так склонны думать специалисты, и в этом уверены соседи семьи Петуровых. Лифт в подъезде подводит жильцов часто, но чтобы с таким исходом - ни разу. Наталья Борисова, жительница дома №44 по улице Крупской, говорит, что лифт ломается с завидной периодичностью: «Почти каждый день».

Диспетчерская в Металлургическом районе Челябинска. Пульт образца конца 60-х годов прошлого века, работает всего на пять лифтов. Через хрип в динамике едва слышны голоса пассажиров. Если пассажиры застрянут - даже через хрип диспетчер услышит адресованные ему слова. Директор обслуживающей компании уверен, что даже самый старый лифт может служить исправно, если обслуживать его будут только специалисты. Тем не менее, говорит он, «не секрет, что из лифта выносят все, что можно сдать во Вторчермет. Это - самая большая проблема обслуживающих лифты техников и владельцев лифтов, потому что выносят и катушки, и кабельную продукцию, и алюминий».

Еще одна диспетчерская все в том же Металлургическом районе. Здешним лифтерам повезло больше. При той же заработной плате - примерно 3 тысячи рублей в месяц - и рабочем графике - сутки через двое - сотрудники диспетчерской оснащены по последнему слову лифтовой техники. Диспетчерская система «ОБЬ» контролирует сразу пятьдесят лифтов. Даже если в одном из них останутся открытыми двери - сигнал сразу же поступит на пульт. Плюс приятная мелочь – слушать, о чем говорят в кабине, можно в хорошем качестве: «Мы все видим, все слышим, когда лифт едет. Вот – связь с кабиной. Кабина едет, слышно, как разговаривают пассажиры».

Виктор Загоскин никогда не пользуется лифтом. Во-первых, потому, что лифта в его доме нет, во-вторых, даже если бы он был, пенсионер все равно поднимался бы пешком. Он считает, что в его возрасте это очень полезная процедура.

Крупные скандалы с лифтами сотрясали город несколько раз. В марте 2004 года в Курчатовском районе Челябинска одновременно остановились около пятидесяти кабин. Их заложниками стали больше десяти человек. Причину выяснили быстро - кто-то вырезал электрический кабель. Лидия Кондакова, диспетчер ЖЭУ №23, могла дать лишь невнятные объяснения этому случаю.

В апреле 2004 года жертвами пожара в лифте чуть не стали жильцы целого подъезда в одной из челябинских многоэтажек. Задымление было настолько сильным, что определить сразу, где очаг возгорания, было практически невозможно. Кабина лифта выгорела дотла. Причины пожара так и не выяснили, но представители ЖЭКа заявили, что их лифты были в хорошем состоянии. Людмила Брюхова, начальник ЖЭУ №16, утверждала, что все лифты – исправны, в чем причина пожара – неизвестно.

Но лифты «в хорошем состоянии» встречаются крайне редко, заявляет Сергей Михайлов, директор обслуживающей организации. Только в Челябинске в замене нуждается каждая вторая кабина, а за истекшие несколько лет количество лифтеров сократилось в несколько раз. Вывод из таких посылов простой, заключает специалист с двадцатипятилетним стажем - ездить в подъемниках опасно для жизни: «Сейчас во всех организациях на одного механика вместо 20 лифтов приходится по 40-70 лифтов – то есть объемы в 2-3 раза выше положенного норматива. Механик просто физически не может выполнять работу в том объеме, в котором он ее должен выполнять».

Матвей Ковачевич, заместитель директора по бронированию и размещению отеля «Меридиан», рассказывает, почему при строительстве отеля был остановлен выбор на современном лифте: «Он подходил к архитектуре здания, его окна позволяет любоваться городом». За этим лифтом присматривает специальный механик с высшим образованием. Для наладки механизма ему не нужны ни молоток, ни отвертка. Механизм чинит компьютер. Лифт стоимостью в несколько миллионов рублей, помимо внешних достоинств, имеет множество внутренних. Здесь «умная» начинка, и даже если бы случилось так, что коляска с ребенком вдруг оказалась зажата между дверями... Хотя это исключено. Но таких лифтов в Челябинске всего два.

Павел Павлов, Антон Захаревич, Виталий Черепанов, ГТРК ЧЕЛЯБИНСК

Постоянный адрес статьи:  http://www.lift-press.ru/view_post.php?id=248

Похожие материалы:

Об издании

Контактная информация

Сотрудничество

Партнеры

Реклама на сайте

Лента новостей РФ

Новости за рубежом

Статьи

Интервью

Мнения

Российские производители

Лифтовые компании России

Испытательные центры

Органы по сертификации

ЦОК в лифтовой отрасли