Столичные власти предложили купить «Мослифт» немецкой ThyssenKrupp AG

Дата: 2011-07-22

МОСЛИФТ. Одним из претендентов на покупку компании «Мослифт», которую московские власти включили в список предприятий, приватизируемых в первую очередь, является немецкий концерн ThyssenKrupp AG. «Письма с предложением о покупке были направлены немцам, так как они вполне могут быть заинтересованны в приобретении этого актива», — рассказал «Маркеру» источник в мэрии.

Российские компании, занимающиеся лифтовым оборудованием, вряд ли будут претендовать на «Мослифт»: их представители сами сомневаются, что смогут купить такой значительный актив.

ThyssenKrupp AG является одним из крупнейших концернов в мире по производству комплектующих для автомобилей, лифтов, промышленных систем и компонентов. Компания также занимается сервисом и материально-техническим обеспечением промышленности. Как сообщают источники в столичном правительстве, немецкому концерну после объявления о приватизации части московских непрофильных активов было направлено предложение о приобретении «Мослифта».

В самом «Мослифте» обсуждать свою приватизацию отказались, ссылаясь на то, что они принадлежат городу и за продажу отвечает департамент ЖКХ и благоустройства. В ведомстве, в свою очередь, оказались не готовы говорить о столичных лифтах.

То, что предложение сделано иностранцам, вполне логично. Российские игроки признаются: им не потянуть покупку «Мослифта». Как сказал «Маркеру» главный инженер «Руслифта» Алексей Сафронов, к ним городские власти не обращалось. Он отметил, что компания огромная и дорогая — «вряд ли мы могли бы ее купить». Помимо самих активов потенциальному покупателю достанутся подшефные учебные заведения, где готовят кадровый состав. «И ими тоже, видимо, придется заниматься», — отметили в компании «Лифтcервис».

Кроме немецкой ThyssenKrupp AG на столичное лифтовое хозяйство могли бы претендовать еще финская Kone и швейцарский Schindler. В обеих этих компаниях сказали, что предложений от «Мослифта» не получали, но при этом в Schindler отметили, что такие вопросы, скорее всего, если и будут решаться, то в головном офисе в Швейцарии.

«Мослифт» разделят на части

В департаменте имущества Москвы «Маркеру» рассказали, что постановление правительства Москвы по подготовке к приватизации непрофильных активов столицы будет готово и поступит в администрацию города в первой декаде августа. В документе подробно распишут, что планируется делать с ГУПами. В частности, будут варианты ликвидации некоторых предприятий: какие-то реорганизуют, часть продадут, а часть оставят на балансе города. Кроме того, эксперты заявили, что данные действия — это первый шаг к наведению порядка в имуществе мегаполиса. К оценке предприятий городская администрация приступит только к концу года, а вся программа приватизации рассчитана на 2012–2016 гг.

Что касается «Мослифта», то предприятие собираются разделить на части: выделить городские функции, которые останутся в ведении столичных властей, и коммерческие составляющие, которые и будут проданы. Вероятно, город продолжит обслуживать лифтовое хозяйство, но устанавливать новое оборудование будут новые собственники. Хотя в департаменте имущества не исключили, что у «Мослифта» есть шанс полностью остаться в ведении города.

Чем интересен инвесторам «Мослифт»

В новых домах, которые строились уже с учетом создания ТСЖ и управляющих компаний, лифты принадлежат, как правило, самому ТСЖ. «В старом фонде картина иная — там вообще непонятно, на ком лифты: то ли на старых ЖЭКах, то ли „висят“ в воздухе, — рассказал „Маркеру“ президент группы компаний „Городской центр экспертиз“ (ГЦЭ) Александр Москаленко. — Уже поэтому трудно сказать, что даст приватизация „Мослифта“ простым москвичам.

Но сомневаюсь, что ситуация с лифтовым хозяйством моментально улучшится». По его словам, положение сложилось ужасное. Эксперты группы «Городской центр экспертиз» уже предупреждали о грядущем «лифтопаде»: в стране около 40% из 500 тыс. лифтов отработали свой срок. В столице каждый шестой лифт требует замены.

«Мослифт» имеет собственное производство лифтов и обеспечивает их техническое обслуживание. «Кому эта организация может быть интересна при покупке? Например, другому производителю лифтов. А наиболее серьезный игрок на этом рынке — компания OTIS, у которой, между прочим, есть своя сервисная структура, — говорит Москаленко. — Я не стал бы сбрасывать со счетов машиностроительные заводы, планирующие в будущем изготовлять лифты. Учитывая кризисное состояние лифтового хозяйства, их скоро понадобится очень много». Интерес к активу могут проявить и портфельные инвесторы.

«Мослифт» имеет на балансе недвижимость и, возможно, земельные участки. «Купив предприятие и отделив сервисное хозяйство от прочего имущества, можно выгодно продать одну из двух частей. Какую — это уже зависит от интересов и целей самого покупателя», — заключает глава ГЦЭ.

Газета «Маркер»

Постоянный адрес статьи: https://www.lift-press.ru/view_post.php?id=3439

Предстоящие выставки лифтов и лифтового оборудования:

Asansör İstanbul 2025 (Турция, Стамбул)

TR Флаг страны места проведения выставки - Турция Турция Даты проведения: 15-18 мая 2025 года

Russian Elevator Week 2025 (Россия, Москва)

RU Флаг страны места проведения выставки - Российская Федерация Российская Федерация Даты проведения: 25-27 июня 2025 года

interlift 2025 (Германия, Нюрнберг)

DE Флаг страны места проведения выставки - Германия Германия Даты проведения: 14-17 октября 2025 года

ELEVEX 2026 (Турция, Конья)

TR Флаг страны места проведения выставки - Турция Турция Даты проведения: 6-9 мая 2026 года