Четверг, 20 марта 2025

Лифт вроде есть, но его как бы нет...

Дата: 2014-05-08

МОСКВА. Корреспондент «КП» попыталась разобраться, почему большинство московских уличных подъемников не работает... Конкурс на модернизацию подземных переходов столицы на днях объявило государственное бюджетное учреждение «Гормост». Лифты могут появиться в переходах у станции метро «Тверская», на Смоленском бульваре и на Варварке. Реконструкция влетит в сумму более 30 миллионов рублей.

Возле станции метро «Динамо» лифт не работает и стал убежищем для бездомных граждан.

Что ж, дело хорошее. В Москве живут около 10 тысяч инвалидов-колясочников и еще более 20 тысяч горожан с нарушением опорно-двигательного аппарата. Прибавим сюда мам с колясками и пожилых людей - получим сотни тысяч (если не миллион) людей, которым без уличного лифта очень сложно перейти дорогу. Плюс велосипедисты, которым надо перейти оживленное шоссе. В Москве уже есть 62 уличных подъемника и 10 эскалаторов.

Но «воткнуть» лифт в переход - это полдела. Хотелось бы, чтобы механизм еще и работал. Так бывает не всегда. Это я выяснила на собственном опыте.

ПОДЪЕМНИК ЕСТЬ, ЭЛЕКТРИЧЕСТВА НЕТ

Например, в наземном переходе на улице Обручева, что на западе Москвы.

- Переход с лифтами открыли больше полугода назад, но они до сих пор стоят. В итоге мамы с колясками, бабушки с палочками, студенты с велосипедами - все карабкаются вверх по переходу. А он высотой в три этажа, - говорит жительница одного из окрестных домов Ольга Буланова.

В местной управе уставшим от ступенек горожанам объяснили: лифты нельзя подключить из-за проблем с электричеством. Зачем же тогда тратились на установку?

«ТОЛЬКО ПОД НАДЗОРОМ»

А на пешеходном мосту Богдана Хмельницкого подъемник работает без нареканий. Через окна можно даже разглядеть высотку МГУ.

Воодушевленная первым успехом, отправляюсь на угол Земляного Вала и площади Курского вокзала. Лифт в местном переходе появился года четыре назад, но уже серьезно поистрепался. Металлическая шахта вся в надписях и царапинах, стеклянные двери покрыты толстым слоем пыли. Захожу в кабину, жму на кнопку, дверь закрывается... и все. Лифт не двигается. «До вечера просижу!» - мелькнуло у меня в голове. Но тут двери внезапно открылись. На пороге меня встречали двое сотрудников организации, обслуживающей лифт. Оказывается, офис компании расположен в двух минутах ходьбы от перехода. Меня засекли через глазок камеры, установленной под потолком. И пришли вызволять.

- Вы зачем лифт включаете? - строго спросил меня один из «группы быстрого реагирования». Представиться мужики не захотели.

- Так я подняться хочу! В рамках журналистского эксперимента.

- А, ну тогда давайте, - одобряет мужчина. И жмет на кнопку связи с диспетчером. Оказывается, именно он запускает лифт. Система защиты от вандалов.

- Народ у нас разный. Изрисуют лифт, стекла разобьют. Поэтому только под надзором, - объясняет сотрудник, продолжая жать на кнопку. Диспетчер что-то трещит в динамик, но из-за гула машин ничего не разобрать.

Мы ждали пять минут. Лифт так и не поехал.

- Завис, - тяжко вздохнули мужики и удалились в свой офис.

ДВА ИЗ ОДИННАДЦАТИ НА ХОДУ

А я поехала дальше. Кабины в переходе, соединяющем Триумфальную площадь с Оружейным переулком, закрыты на капитальный ремонт.

Подъемники, расположенные на углу третьего транспортного кольца и Ленинградского проспекта, не реагируют на кнопку вызова, хотя никаких объявлений о капремонте нет. У станции метро «Динамо» становится совсем грустно - здесь лифт заброшен. Через грязные стекла я разглядела на полу кабины какие-то тряпки и грязную кроссовку. Судя по всему, ее давно уже облюбовали бомжи.

Но вот в надземном переходе между «Динамо» и «Аэропортом» мне повезло. Кабина приехала сразу же.

- А что, лифт работает? - с удивлением спросила проходившая мимо женщина с коляской. - Во дела! Его года три назад соорудили, но сколько я ни вызывала его, он никогда не приезжал...

В общем, я принесла жителям района Аэропорт радостные новости. Жаль только, что здешний лифт да еще подъемник на мосту Богдана Хмельницкого - единственные, с которыми у меня не возникло проблем. Два из одиннадцати - не очень хороший результат, правда?

А недалеко от станции метро «Аэропорт» лифт оказался рабочим. К удивлению местных жителей.

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА

Сергей СОКОЛОВ, председатель организации помощи инвалидам «Общество равных возможностей - все равны»:

- По моим данным, из старых уличных лифтов работает только один - на севере Москвы. Плюс лифты на новых станциях метро. Миллион раз мы обращались в мэрию с просьбой починить неработающие подъемники - бесполезно.

Но проблема еще и в другом: даже если лифт работает, человеку все равно придется вызывать диспетчера. И ждать, когда тот придет сам или запустит механизм дистанционно. В Европе все проще: нажал на кнопку - лифт приехал. Понятно, что наши власти боятся вандалов, но что же теперь, ничего не строить, а в уже существующие лифты никого не пускать?

ОФИЦИАЛЬНО

Почему подъемники в Москве работают кое-как?

Как сообщили «КП» в Департаменте жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Москвы, сейчас в оперативном управлении ГБУ «Гормост» - 30 лифтов и 32 подъемные платформы. Все находится в технически исправном состоянии.

Интересные дела: подъемники работают, но не приезжают, когда я жму на кнопку. Как так?

- В Москве переходы оборудуют не только лифтами, но и лифтовыми платформами, - объяснила «КП» пресс-секретарь ГУП «Мослифт» Юлия Рудская. - У последних алгоритм работы немножко другой. Скажем, колясочник подъезжает, нажимает на кнопку, а диспетчер по системе видеонаблюдения смотрит: если этот человек действительно нуждается в помощи, то он опускает эту платформу.

- Диспетчеры решили, что я и без лифта обойдусь?

- Я предполагаю, что да. Посмотрели на вас, поняли, что вы не маломобильный человек, и в общем-то вам не разрешили воспользоваться платформой. Ведь есть очень много людей, которые просто так хотят побаловаться, много вандалов...Кстати, в городе очень много подъемников, которые уже установлены, но нам еще не переданы. Потому что они с косяками. «Гормост» принимает оборудование от Департамента строительства и дальше эксплуатирует.

Сколько таких установленных, но не подключенных подъемников? Думаю, что десятки. И наши специалисты три раза в неделю выезжают и смотрят на месте, как идут работы.

Александра КРЫЛОВА, KP.RU
Фото: Иван ВИСЛОВ

Постоянный адрес статьи: https://www.lift-press.ru/view_post.php?id=6458

Предстоящие выставки лифтов и лифтового оборудования:

Asansör İstanbul 2025 (Турция, Стамбул) TR Турция Даты проведения: 15-18 мая 2025 года

Russian Elevator Week 2025 (Россия, Москва) RU Российская Федерация Даты проведения: 25-27 июня 2025 года

interlift 2025 (Германия, Нюрнберг) DE Германия Даты проведения: 14-17 октября 2025 года

ELEVEX 2026 (Турция, Конья) TR Турция Даты проведения: 6-9 мая 2026 года

Похожие материалы:

Об издании

Контактная информация

Партнеры

Лента новостей РФ

Новости за рубежом

Статьи

Интервью

Мнения

Российские производители

Лифтовые компании России

Испытательные центры

Органы по сертификации

ЦОК в лифтовой отрасли