Вторник, 18 марта 2025

Половина лифтов Самары вошла в «критический» возраст

Дата: 2014-06-09

САМАРСКАЯ ОБЛАСТЬ. Парк лифтов катастрофически изношен, а профильная городская программа в силах обновлять только несколько десятков «подъемников» в год. Проблему способна решать новая областная программа по модернизации лифтового хозяйства. Пока разработан ее проект и документ прошел процедуру согласования. В региональной же программе капремонта лишь единицы собственников предпочли замену «подъемников». Между тем, те продолжают ветшать, представляя все большую угрозу для жизни горожан.

«Безопасная» угроза

В Самаре из 6000 лифтов более половины работают свыше 25 лет - срока службы, допустимого техническим регламентом о безопасности лифтов. В домах муниципального жилфонда изношенных лифтов более 2,5 тысяч, в домах ЖСК и ТСЖ - почти 500. По хорошему их все нужно срочно списывать, но удается заменить и отремонтировать лишь малую часть из-за дороговизны оборудования.

Когда в марте прошлого года поправками в федеральный закон лифты исключили из перечня опасных производственных объектов, требования к их содержанию сразу снизились, надзорные органы ослабили контроль, а темпы по замене старых лифтов пошли на убыль.

«К нам обращаются сотни людей, недовольных сбоями в работе лифтов, при этом улучшения наблюдаются лишь в единичных случаях, - сообщил председатель комиссии по местному самоуправлению, строительству, ЖКХ региональной Общественной палаты Виктор Часовских. - Лифты утратили категорию опасных производственных объектов и стали, по сути, обычным общим имуществом многоквартирного дома. Изменение статуса для неисправного оборудования ничего не значит, и как было оно опасным для жителей, так и остается. По Жилищному кодексу РФ, за лифт отвечают собственники. И они сами принимают решение: когда и на какие средства его ремонтировать, но далеко не всем это по силам».

По словам Часовских, после объявления лифта «безопасным», полномочия Ростехнадзора по контролю состояния таких объектов стали весьма ограниченными.

Государственный инспектор Средне-Поволжского управления ведомства Сергей Горбунов пояснил, что они не обладают точными сведениями по количеству неработающих «подъемников», как и по введенным в эксплуатацию.

«Мы проводим проверку состояния оборудования по заявке граждан, руководствуясь при этом ГОСТом по эксплуатации лифтов, - отметил Горбунов. - Мы можем передать материалы в прокуратуру для принятия дальнейших решений, а также проверить исполнение предписаний по устранению нарушений в содержании общедомового имущества». Инспектор подчеркнул, что жизнь лифта можно продлить, заменив, например, лебедку, но каждый год он должен проходить техническое освидетельствование.

«Жители на этом часто экономят, - добавил он. - А ведь председатель ТСЖ или ЖСК несет административную и уголовную ответственность за состояние лифта. Поэтому все силы надо бросить не на ремонт лифтов, а на их замену».

О том, что проблема нешуточная, говорят данные комитета по аналитике и статистике Национального лифтового Союза: в 2013 году в России произошло около 30 несчастных случаев при эксплуатации лифтов, причем большинство в жилых домах. 12 человек погибли, 27 получили травмы. Трагедии не удалось избежать и в Самаре. А в этом году в стране уже 17 человек стали жертвами старых «подъемников».

Отсрочка на полвека

«Каждый год список старых лифтов, требующих замены, пополняется на 140 единиц, - уточнил начальник отдела по модернизации и реконструкции жилищного фонда департамента ЖКХ администрации Самары Алексей Каменев. - Для решения проблемы надо ежегодно устанавливать 350 новых механизмов на сумму почти 500 млн рублей. В целом на обновление лифтового хозяйства города требуется не менее 3,8 млрд».

Между тем, итоги профильной программы, рассчитанной на 2008-2012 годы, более чем скромны: в городе заменили 246 комплексов, в том числе больше 80 лифтов с распашными дверями образца 1940-50-х годов, от которых окончательно избавились еще в 2010 году. Модернизировали 32 «подъемника». Для повышения безопасности эксплуатации запущены пять комплексов дистанционного контроля лифтов. За эти годы на обновление лифтов по программе потрачено без малого 300 млн рублей. Большая часть средств направлена на замену лифтов. В рамках продленной городской программы по развитию лифтового хозяйства на 2013-2015 годы в прошлом году заменили только 40. В этом году планируется также заменить 40, потратив на это 54 млн.

Всего за последние десять лет в Самаре заменили 449 лифтов, модернизировали 54.

Если придерживаться нынешних темпов, когда в «пятилетку» ремонтируются не более 250 механизмов, то на обновление устаревшего лифтового оборудования Самары понадобится больше 40 лет. Не надо забывать и о том, что за это время успеют износиться и ранее модернизированные лифты.

Специалисты департамента ЖКХ объясняют столь массовый износ лифтовых установок тем, что в 1970-80 годы повсеместно заселялись жилые дома повышенной этажности, где были лифты с гарантированной жизнеспособностью в четверть века. Срок этот давно минул, а во многих домах коммунальщики продолжают латать почерневшие от времени кабины и изношенные детали. Сразу заменить все отжившие комплексы не представляется возможным. Стоимость одного может достигать почти 2 млн. В Самару современные лифты приходят из Подмосковья с Щербинского лифтостроительного завода. В профильном ведомстве отмечают, что планы по замене лифтов всецело зависят от финансирования, которого, как всегда, недостаточно.

«Проблему катастрофического износа лифтов невозможно решить только за счет бюджетных средств, – уверен Алексей Каменев. - Сейчас разработан проект областной программы по замене лифтов. Документ прошел процедуру согласования, однако в региональном бюджете средства на эту программу пока не предусмотрены».

На лифте за свой счет

Собственники могут и своими силами выхлопотать себе новый лифт. Виктор Часовских напомнил, что проведение ремонта и замены лифтового оборудования возможно и в рамках региональной программы капитального ремонта, которая стартует в области уже в этом году.

«Жильцы на общем собрании сами решают, какие работы в доме являются первоочередными, - сказал Часовских. - В случае замены лифта придется поступиться ремонтом кровли или фасада. Надо учитывать, что лифт – одна из самых дорогих частей общего имущества дома».

Судя по данным областной программы капремонта, немногие жители губернии выбрали этот вид ремонта в качестве первоочередного, несмотря на серьезную угрозу окончательного обветшания лифтов. Например, в Самаре из 9602 домов, включенных в программу, обновление лифта предпочли в менее 200 домах. В Тольятти - из 2174 программных домов ремонт лифта выбрали жители более 40 домов. В Новокуйбышевске из 682 домов обновление лифтов планируется провести в более 70. В Сызрани вообще не оказалось желающих модернизировать лифтовое хозяйство. В приоритете у жителей - ремонт внутридомовых инженерных систем и подвальных помещений, ремонт кровли, а также утепление и ремонт фасада.

В региональном Фонде капитального ремонта сообщили, что в этом году по программе в городах губернии планируется заменить всего 34 лифта, которые служат больше четверти века: от 29 до 44 лет. Предельная стоимость работ - 61 млн рублей. В фонде пояснили, что муниципалитеты самостоятельно формируют списки домов со старыми лифтами, при этом за собственниками остается последнее слово - ремонтировать их или надеяться на «авось».

Татьяна ПЕТУНИНА, Волжская Коммуна

Постоянный адрес статьи: https://www.lift-press.ru/view_post.php?id=6506

Предстоящие выставки лифтов и лифтового оборудования:

Asansör İstanbul 2025 (Турция, Стамбул) TR Турция Даты проведения: 15-18 мая 2025 года

Russian Elevator Week 2025 (Россия, Москва) RU Российская Федерация Даты проведения: 25-27 июня 2025 года

interlift 2025 (Германия, Нюрнберг) DE Германия Даты проведения: 14-17 октября 2025 года

ELEVEX 2026 (Турция, Конья) TR Турция Даты проведения: 6-9 мая 2026 года

Похожие материалы:

Об издании

Контактная информация

Партнеры

Лента новостей РФ

Новости за рубежом

Статьи

Интервью

Мнения

Российские производители

Лифтовые компании России

Испытательные центры

Органы по сертификации

ЦОК в лифтовой отрасли