Среда, 28 октября 2026
|
|
Среда, 28 октября 2026 |
|
РАЗДЕЛЫ САЙТА
ИНТЕРВЬЮ Основатель компании «Тор-лифт» Владимир Пастушков: Сейчас - лучшее время для бизнеса ЛЕНТА НОВОСТЕЙ В Астрахани прокуратура выявила неучтенные лифты и отсутствие квалифицированного персонала Глава Екатеринбурга рассказал о планах по замене лифтов в 2026 году Следком возбудил уголовное дело по факту небезопасной эксплуатации лифта в жилом доме Красноярска В городской Думе Воронежа обсудили замену лифтов в жилых домах города В Самарской области с 2014 по 2025 годы заменили 3323 лифта почти на 7 млрд рублей Ростехнадзор провел рабочее совещание по вопросам безопасной эксплуатации лифтов в ДНР В Пензе с помощью АИС Ростехнадзора выявили отсутствующие сведения о лифтах в МКД Республика Мордовия лидирует по числу замененных лифтов в Приволжском федеральном округе В Ульяновской области увеличили объёмы замены лифтов по плану 2026 года со 109 до 118 единиц В Дагестане в 2026 году обещают заменить 63 лифта |
Рынок эксплуатации лифтового оборудования Петербурга стремятся монополизировать зарубежные компанииДата: 2011-09-26 САНКТ-ПЕТЕРБУРГ. Рынок эксплуатации лифтового оборудования Санкт-Петербурга стремятся монополизировать зарубежные компании, активно скупающие городские ремонтно-строительные управления. Такая ситуация, по мнению экспертов, в конечном итоге может привести к росту стоимости технического обслуживания. Эксперты называют сектор эксплуатации лифтов более чем выгодным делом – к примеру, обслуживание одного лифта в зависимости от этажности, размера здания и других показателей сегодня может обходиться в 30-40 тыс. рублей в год. При этом в эту сумму входит только ежегодная обязательная проверка и услуги по извлечению пассажиров. Ремонт оплачивается отдельно. А это значит, что компания, у которой на обслуживании, к примеру, 5 тыс. лифтов, будет получать по 150-200 млн рублей только по базовым контрактам, предусматривающим небольшие издержки. Поэтому неудивительно, что этот доходный сектор давно привлекает внимание крупных зарубежных производителей. Консолидация рынка по эксплуатации лифтового оборудования началась еще в 1990-е годы. Тогда американская компания Otis приобрела РСУ-1 и благодаря этой сделке быстро стала одним из лидеров рынка. Второй виток сделал уже финский производитель лифтов – компания Kone, купив в 2007 году сразу две крупные компании: РСУ-5 и РСУ-6, находящиеся до этого в собственности города. Это было более чем выгодное приобретение – на обслуживании у них находилось около 10 тыс. лифтов – это примерно треть всех лифтов в жилых домах Петербурга. Обе компании были рентабельны – например, РСУ-5 за неполный 2007 год только по линии госзаказа получило контрактов на общую сумму 97 млн рублей. Последней крупной сделкой на рынке эксплуатации лифтового стала продажа ОАО «РСУ № 3» на торгах Фонда имущества в начале 2011 года. Компания была выставлена за 150 млн рублей – это примерно треть от ее годовой выручки. РСУ-3 также входило в тройку лидеров, занимая около 20% рынка Петербурга (обслуживало лифты в Невском, Фрунзенском, Колпинском и Пушкинском районах), и не имело задолженностей. Покупателем стала Otis, предложив цену всего на 6 млн рублей больше стартовой. Таким образом, сегодня петербургский рынок эксплуатации лифтового оборудования более чем на 60% контролируется зарубежными компаниями, давая им немало дополнительных возможностей для сбыта. По данным Управления Ростехнадзора по Северо-Западному региону, из всех лифтов Петербурга и Ленинградской области более 30% с истекшим сроком годности, то есть подлежат замене. Например, за истекший год в Петербурге должны были заменить более тысячи лифтов, из которых около 500 должно было быть поставлено фирмой Otis. «Существующая ситуация, когда зарубежные компании стремятся монополизировать рынок эксплуатации лифтового оборудования, в конечном итоге приведет к тому, что они будут диктовать цены, – считает Александр Шкапцов, генеральный директор ООО «Беллифтэкс». – Но пока на рынке еще остаются независимые игроки, которые пока продаваться не собираются, и у потребителя есть выбор». В то же время многие потребители говорят, что выбора уже нет, так как даже Kone и Otis, поделив город по районам, по сути, не конкурируют даже между собой. «Мы хотели поменять компанию, которая занималась обслуживанием лифтов, – рассказывает представитель управляющей компании одного из бизнес-центров в центре Петербурга. – Но оказалось, что альтернатив нет, лицензированных компаний очень мало, и никто кроме нашей в центре города не работал. При этом мы помимо платы за техобслуживание должны были по правилам держать в штате лифтера и были вынуждены нанимать представителя той же компании. И это при том, что у нас в здании было всего два лифта». Маргарита Арановская, "Строительный Еженедельник" Постоянный адрес статьи: https://www.lift-press.ru/view_post.php?id=3690 Похожие материалы: Комментарий добавил(а): Алексей Ув. Маргарита, вы не совсем правы. Иностранные компании монополизируют рынок, т.к. рабочим можно платить копейки. За 50-60 лифтов, которые механик вынужден в большинстве случаев обслуживать ОДИН, он получает 20-25тыс.(грязными).При этом он должен каждому лифту уделить не менее 4 часов ежемесячно, плюс к этому должен устранять текущие поломки. Как вы думаете, он успевает всё это сделать?А средняя СЕБЕСТОИМОСТЬ обслуживания муниципального лифта(9эт.) приближена к 3000р. в месяц потому, что помимо "...ежегодная обязательная проверка и услуги по извлечению пассажиров..." сюда входит ежемесячное техническое обслуживание(а больничные и грузовые лифты 2 раза в месяц), запчасти, лифтёры, ремонт связи и прочее, прочее, прочее. А вы посмотрите, много молодёжи там работает? В фирме, где я работаю средний возраст уже приблизился к 50 годам. Могу вам с уверенностью сказать, что через 10-15 лет обслуживать("толкать") лифты будут одни механики-пенсионеры. Советую вам зайти на лифтовые форумы(есть и такие) и узнать у людей, как действительно обстоят дела:) |
СООБЩЕСТВО VK ГЛАВНОЕ АКТУАЛЬНО В Узбекистане проведена полная инвентаризация 11 428 лифтов, из которых 2 001 требует полной замены Сергей Миронов: старым лифтам нужна не цифровизация, а дополнительное бюджетное финансирование Президент НЛС Виктор Тишин озвучил «основной источник бед» в лифтовом комплексе Ростехнадзор опубликовал Доклад о правоприменительной практике по надзору за лифтами в 2024 году В Самарской губернской думе на заседании комитета по ЖКХ обсудили «лифтовый вопрос» (видео) С 1 января 2026 года вступили в действие ряд ГОСТов в области лифтов, эскалаторов и ППИ Сенатор Александр Высокинский рассказал о решении задачи по замене лифтов в домах (видео) ЩЛЗ изготовит для «Росатома» 100 специализированных подъемников В Государственной Думе на расширенном заседании рабочей группы обсудили вопросы лифтов В Казахстане состоялась пресс-конференция на тему «Отключить старые лифты или рисковать жизнями?» Депутат Госдумы Сергей Пахомов напомнил о необходимости консолидации лифтового сообщества |
|
|
 |
© 2009-2026 Сетевое издание «Лифт-Пресс.Ру» (16+).
Зарегистрировано Роскомнадзором 5 апреля 2019 года. Регистрационный номер ЭЛ № ФС 77 - 75304.
Телефон Редакции Лифт-Пресс.Ру +7 (901) 315-0567
