Среда, 28 октября 2026

Мамай: Полтавские лифты нуждаются в модернизации

Дата: 2013-02-16

УКРАИНА, ПОЛТАВСКАЯ ОБЛАСТЬ. Городской глава Александр Мамай рассказал о состоянии лифтов и попросил полтавчан беречь подъемники. Как сообщает официальный сайт Полтавского городского совета, о состоянии дел в полтавском лифтовом хозяйстве недавно информировал начальник Госгорпромнадзора по Полтавской области Сергей Щербак. Он обнародовал информацию о том, что в прошлом году в Полтаве проведено 22 экспертных обследование, а сейчас должны проверить 201 лифт.

Из-за отсутствия обследования уже остановили 16 лифтов, а всего за прошлый год эксперты Госгорпромнадзора запретили использование 64 подъемников. Чтобы провести проверку всей техники, необходимо более 600 тысяч гривен. Часть этих денег уже выделили – экспертизы лифтов продолжаются.

О ремонтных работах и состоянии лифтов рассказал городской глава Полтавы Александр Мамай.

– Сколько полтавских лифтов смогут пройти проверку успешно?

– Нам в наследство с предыдущих времен досталось множество устаревшей техники. Мы с вами хорошо понимаем, что много подъемников отслужили свой срок и нуждаются в ремонте и модернизации. Городская власть работает над решением этой проблемы - и в плане финансирования, и организации работы, ведь очевидной стала необходимость крупных капиталовложений. Для меня, как для городского главы, это одна из первоочередных задач. Если состояние техники вызывает сомнения, лифт останавливают.

Сегодня, например, «Ремлифт» остановил подъемники на улицах Станиславского, 4­А, и Коллективной, 6. Причина – протекания крыши в машинном отделении. Даже если вода с крыши, хотя бы теоретически, может попасть в электрооборудование, а оттуда в кабину, технику сразу остановят. Но среди ныне действующих подъемников для жизни и здоровья людей безопасными являются 99% лифтового парка. То есть люди, даже в случае экстренной остановки, не должны пострадать.

По количеству проверенных лифтов, то по приблизительным подсчетам 30­-40% их продлят срок службы еще примерно на три­-четыре года. А вот остальным 50­-60% подъемников для дополнительных трех лет службы придется сделать текущие ремонты на сумму от 5 до 15 тысяч гривен.

Но, чтобы решить проблему, текущих ремонтов недостаточно – нужна модернизация, а это уже совсем другие суммы. По оптимистическому прогнозу, модернизация одного лифта обойдется в 80–140 тысяч гривен.

– Полтавским лифтам сегодня «несладко». Что планируете сделать, чтобы исправить ситуацию?

– Проблема устаревания лифтового хозяйства актуальна для всей Украины. Особенно сейчас, когда массово заканчивается срок службы подъемников, которые устанавливали в новостройках 80­х годов. По сравнению с другими городами, в Полтаве ситуация не самая худшая – срок работы без экспертизы завершается лишь у половины лифтов. Вскоре к ним добавятся «младшие» подъемники. Новых лифтов в коммунальной собственности города лишь около десяти.

Для того, чтобы решить «лифтовую проблему», необходим действенный проект модернизации лифтового хозяйства города. В Полтаве есть такой проект, но воплотить его с помощью лишь городского бюджета не удается – нужна помощь со стороны государства.

Полтавский проект модернизации лифтов принято еще в 2007 году. В соответствии с ним готовились проекты изменений, но, к сожалению, предыдущая городская власть его не реализовала. И, как пример, того же 2007 года разрабатывался специалистами КП «Ремлифт» и пилотный проект реформирования лифтового хозяйства. За ним на модернизацию и капитальный ремонт большей части лифтов нужно было потратить четыре года и 14 млн гривен. Сегодня цифры, конечно, уже другие и гораздо большие.

В настоящее время город выделяет на ремонт и поддержание лифтового хозяйства 1 млн гривен на год и дополнительно покрывает расходы, которые выходят за пределы этой суммы. В прошлом году, например, было освоено 1 млн 400 тыс. гривен.

Еще один вариант решения проблемы – постепенное подведение тарифов до экономически обоснованных значений.

Если бы сегодня тариф за использование лифта был на уровне 32­34 копейки за квадратный метр жилья, из городского бюджета не пришлось бы брать дополнительных денег. Это не говоря уже о тариф в 60 копеек, за которым было возможным обновление парка техники. Но второй случай в настоящее время вряд ли возможен – большинство людей просто не сможет платить за ним.

– Тема, которая волнует жителей многоэтажек не меньше состояние самого лифта, – связь с диспетчером.

– С ним сейчас действительно существует проблема, ведь первые системы связи были разработаны более 30 лет назад. Служили бы они и до сих пор, если бы им не укоротили жизнь. Некогда абсолютное большинство лифтов были диспетчеризованы, но кабели, через которые проходил связь, разворовали вандалы. Сломали и много техники в кабинах. Поэтому к финансовым проблемам в лифтовом хозяйстве добавляется еще и человеческий фактор.

Оборудовать лифты новыми системами – дело недешевое: диспетчеризация одного будет стоить от 2500 до 5000 гривен. А систем ныне много: есть такие, что работают через Интернет или через сети мобильной связи. Профильные предприятия сегодня получают множество предложений от производителей таких систем. В масштабах города на нее нужно будет потратить около четырех миллионов гривен.

В настоящее время жилищно­коммунальный фонд города находится в непростом состоянии. Как городской глава, и вообще как полтавчанин, я буду делать все возможное для того, чтобы лифты города работали наилучшим образом. Городская власть ищет средства на модернизацию самих лифтов и оборудование их средствами связи. Я обращаюсь к полтавчанам с просьбой: будьте аккуратнее ск техникой, которой ежедневно пользуетесь. Ведь лифты особенно важны для пожилых людей, матерей с маленькими детьми и инвалидов. Берегите их!

VPoltave.info

Постоянный адрес статьи: https://www.lift-press.ru/view_post.php?id=5327

Похожие материалы:

Об издании

Контактная информация

Партнеры

Лента новостей РФ

Новости за рубежом

Статьи

Интервью

Мнения

Российские производители

Лифтовые компании России

Испытательные центры

Органы по сертификации

ЦОК в лифтовой отрасли