Среда, 28 октября 2026

В лифтовом деле главное - «мозги»

Дата: 2005-05-20

МОСКВА. Москва на фоне остальной России, где полностью изношено свыше 60% лифтов, смотрится вполне прилично. Но и в столице сервисные компании жалуются на недостаток средств, население - на плохое обслуживание и непонятную систему оплаты. Эти проблемы легко решаются только в дорогих новостройках.

Лифтовой рынок Москвы (включая производство, продажи и обслуживание) эксперты оценивают в 150 миллионов долларов ежегодно. Львиную долю "лифтобизнеса" составляют аскетичные подъемники отечественного производства и соответствующий им сервис. Единственное пожелание жителя типовой многоэтажки в адрес лифта - чтобы он работал.

- Ежедневно на оперативное дежурство выезжает 37 аварийных экипажей, - рассказывает первый заместитель гендиректора МГУП "Мослифт" Анатолий Орлов, - которые выполняют в среднем 395 аварийных заявок. Им в помощь в филиалах предприятия работают 16 мобильных бригад, которые ежедневно пускают около 130 остановившихся лифтов. В 2004 году общее количество остановок снизилось на 10% по сравнению с 2003 годом.

В домах бизнес-класса исправная работа лифтов - не вопрос. Здесь главное - технические параметры подъемников.

- При выборе лифта мы обязательно учитываем его трафик, - объясняет вице-президент строительной корпорации "Миракс Групп" Максим Привезенцев, - чтобы даже в самые пиковые часы время ожидания было минимальным. Оптимальная скорость - 1,6-2 метра в секунду, в высотках - 3-4 м/с. А в Японии лифты разогнали уже до 12 м/с. Очень важны "мозги", то есть как запрограммирована лифтовая группа. Например, хорошо, когда пустой лифт всегда сам опускается на первый этаж. Или есть кнопочные панели на каждом этаже, чтобы, получив вызов, электроника сама распределяла пассажиропоток по лифтам, сокращая время ожидания и число остановок.

Обитателям таких домов обслуживание каждого лифта, допустим, "МосОтисом" обходится в 120-130 долларов ежемесячно, а германским "Тиссеном" - в 200-220 долларов. На лифтовые расходы в муниципальных домах тот же "МосОтис" или "Мослифт" получает долларов по 15-25 в месяц. В прошлом году депутаты Мосгордумы добились того, чтобы расходы на "жилые" лифты в городском бюджете были вынесены из абстрактной статьи "Техобслуживание" в отдельную строку. Ту же самую операцию лифтовики предлагают произвести и с квартплатными квитанциями.

- Горожане оплачивают нашу работу через ДЕЗы, - говорит Анатолий Орлов. - Что замедляет поступление средств на наши счета.

В строке "Техобслуживание" ("ТО") спрятано до 40 услуг, включая работу дворников, электриков, дератизаторов и т.п. И, конечно, лифтовиков. Некоторые ТСЖ, предпочитающие ДЕЗам частные компании, сами вывели обслуживание лифтов в отдельную строку. А заодно перешли на адекватную систему расчета оплаты: исходя не из площади квартиры, а из числа проживающих. Ведь лифтом пользуются не метры, а люди. Кстати, этот абсурд иногда становится предметом судебных исков граждан к местным властям. Пока безрезультатно.

Юлия ИГНАТЬЕВА, ИЗВЕСТИЯ

Постоянный адрес статьи: https://www.lift-press.ru/view_post.php?id=241

Похожие материалы:

Об издании

Контактная информация

Партнеры

Лента новостей РФ

Новости за рубежом

Статьи

Интервью

Мнения

Российские производители

Лифтовые компании России

Испытательные центры

Органы по сертификации

ЦОК в лифтовой отрасли